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全台首輛 Level 4 無人駕駛巴士EZ10抵達台灣大學！並於7月8號至13號，進行先導運行測試計畫，供民眾預約搭乘體驗。首日體驗適逢週末假期，許多民眾都攜家帶眷來體驗，而體驗過後的民眾直說，無人巴士乘坐起來非常平穩，也支持類似的無人車應用在大眾交通運輸上，讓交通更加便利。
台灣大學跟喜門史塔雷克（7Starlake）產學合作，引進首輛電動無人駕駛小巴馬具型口塞EZ10，並從8天起至13日開放民眾試乘，未來希望可將電動無人車的技術，應用在大眾交通運輸上。
▲台大引進法國廠商Easymile製造的電動無人巴士EZ10。（影片／取自YouTube，若遭移除請見諒）
這次為期一週的體驗試乘，最重要目的還是在「蒐情趣蛋 日本 怎麼使用集資料」，將透過微軟的Azure平台，分析乘客行為等數據，也會透過問卷形式，調查試乘者想法，希望等未來交通法規調整後，能實際在街頭上路。
喜門史塔雷克總經理丁彥允表示，本次試營運是全台首次長期的試營運，而試營運路徑是先前無人駕駛巴士在高雄試行時2倍且有更多的過彎。
與此同時，台灣大學也與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」，建置實車道路驗證場域，並結合台大工學院及電資學院教授，投入無人駕駛車之光機電次系統核心技術研發與系統整合，以及無人駕駛 A.陰道球I. 關鍵功能模組。
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▲台大與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無聰明球球人駕駛車研發團隊」。
台灣大學楊泮池校長於研發團隊成立記者會上表示，「A.I. 無人駕駛車研發團隊」目前主要由台大工學院及電資學院的教授實驗室所組成的跨領域研究團隊為核心，進行 A.I. 自駕車技術研發。並將結合國內車輛電子、電機與資通訊產業界及研究法人單位之研發能量，研製出適合於台灣都會區及郊區不同道路和交通型態使用之自駕車 A.I. 技術。
據悉，EZ10 是透過電能的方式運行，備有6個座位與6個立位，最大乘載量達1000公斤，在無人駕駛下，時速最高可達每小時25公里，總里程時數為10小時。
另外，這輛EZ10屬於自動駕駛分類層級中的Level 4，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的定義，代表駕駛人可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛後，一般情況下不必介入控制。原文詳見：
【本文經智慧機器人網同意授權刊出】
「擁有七個名字」的脫北女孩李晛瑞昨（14）日下午首度訪台，直說自己早在十年前就想來台灣看看，如今終於有機會訪台真的很開心。不過，雖然已離開北韓許久，李晛瑞仍說，至今其實都還不曉得如何享受自由。
過去在北韓生活的期間，李晛瑞總認為北韓是世上最美好的國家，逐漸長大後才發現事實並非如此。就在即將年滿 18 歲前，她下定決心逃往中國，沒想到卻一度遭他人告密舉發而被帶往警局、面臨遣返命運。李晛瑞說，住在中國上海時常聽人提起台灣，當時就很想來台看看，之後為了尋求政治庇護前往南韓生活，現在才終於有機會到訪台灣。然而，即使在南韓生活還是有所顧慮，必須得防範間諜想打探她在北韓的地址。
李晛瑞曾在2013年登上TED演講舞台。（圖／翻攝自Youtube）
在南韓定居後，李晛瑞積極想辦法營救當時仍在北韓的媽媽與弟弟，起初家人剛抵南韓時因無法立即適應，一度想動身回到北韓，所幸在經過一番努力後終於打消那念頭。李晛瑞說，現在弟弟就讀美國哥倫比亞大學，而這也讓她相當以他為榮。但被問及離開北韓多年，是否已感受到「自由」？李晛瑞則以牛排比喻，表示北韓人從未吃過牛排更不知享受其美味，「我還不知道要怎麼享受自由」。
李晛瑞在 2013 年首度登上 TED 演講舞台，2015 年將脫北經歷寫成自傳《擁有7個名字的女孩：一個北韓叛逃者的真實故事》。此次訪台的三天期間，也將透過演講讓世人重視北韓人權議題。
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